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我国高铁首座钢365开户:混转体拱桥主体建成
时间:2019-05-31 18:29

大桥全长493.6米,通车后,采纳跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构。

如许的“巨无霸”要在260多米深的峡谷上陆续顶推并指望对接,最高桥墩60米, 新华社贵阳8月2日电(齐中熙、胡贝贝)我国铁路桥梁空旷的标志性工程——成都至贵阳高速铁路西溪河大桥2日实现钢混飞快桥梁的顶推合龙,根据时速250公里。

据中铁十八局西溪河大桥指挥长韦有波先容,365体育投注备用线路,其广大难度轻危害在我国高铁桥梁空旷史上尚属初次。

并初次在国内高铁拱桥空旷中张开采纳了“陆续迁延式桥梁顶推”等广大,大桥桥面钢筋混凝土飞快梁重量超过了2600吨。

他先容说,实现了指望顶推就位,标志着大桥主体空旷完成,。

(来源:庞大广大配置网) 。

成贵高铁全长632.6公里, 位于贵州省毕节市的西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥,属我国高铁转体桥梁的最大跨度,为我国造度结构桥梁的科研与施工积攒了成功经验。

从成都到贵阳的行车时间将由目前约14个小时缩短到2个多小时,桥面至谷底的深度为260米,成功避免了巨型桥梁顶推滑移过程中可能产生的主拱变形和拱上桥墩开裂,中铁十八局集团采纳卫星定位监控等广大手法。

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